Range Rover 推出电动车型，续航里程超过530公里

苏格兰 – 苏格兰的山路堪称全球最优质的驾驶道路之一，与意大利的Stelvio Pass和罗马尼亚的Transfagarasan Pass齐名。

除了美丽的风景，这些道路蜿蜒穿过山脉，拥有陡峭的坡度，海拔超过500米。此外，这里还有大量非沥青路面。

正是在这样的环境下，首款Range Rover Electric及其风格更年轻化的版本Range Rover Sport Electric正式亮相。

短暂的直道足以让车辆全油门加速，但大部分路段狭窄，布满发卡弯。部分路段极为狭窄，驾驶员必须将车辆紧贴路边，以便对向车辆通过。

这种驾驶条件反映了制造商对其车辆在崎岖地形和狭窄蜿蜒道路上操控性能的自信，那里的限速大多设定为96.6公里/小时（60英里/小时），高于我们高速公路的限速。

这款新电动车的外观与2022年首次试驾的燃油版车型非常相似。关键的电动车专属特征包括为提升空气动力学效率而封闭的散热器格栅，以及中心盖上印有“EV”字样的合金轮毂。除此之外，很难看出Range Rover是依靠电力驱动的。

这种设计之所以可行，是因为其底盘架构从一开始就被设计得足够灵活，能够容纳不同的动力总成选项，从汽油发动机到插电式混合动力车再到纯电动汽车（EVs）。

该车长5,202毫米，宽2,209毫米，高1,867毫米，尺寸与汽油版Range Rover相仿，略大于Bentley Bentayga。虽然电动车通常更重，但Range Rover Electric的增重相对较小，仅比4.4升双涡轮V8版本重70公斤，总重达到2,770公斤。

一些铁杆Range Rover粉丝，尤其是V8车型的拥趸，可能会对电动车缺乏排气管感到不屑。该车在从停止线起步或途中换挡时，也不会发出任何轰鸣声。

但电气化也让Range Rover变得更加安静、平顺和迅捷，这在测试路线上得到了体现。车辆出乎意料地灵活，四轮驱动牵引力来自连接每个车轴的260千瓦电动机，合计输出功率为404千瓦。峰值扭矩达到850牛米，比V8版本多出100牛米。

该车可在4.5秒内从静止加速至100公里/小时，同时保持了始终将Range Rover与其他运动型多用途车（SUVs）区分开来的低调与贵族气质。

其充沛的扭矩在快速驶出狭窄的发卡弯时也非常实用。牵引力控制系统确保轮胎不会发出尖锐声，车辆在出弯加速时也不会晃动。先进的软件极其精准、迅速地管理牵引力，即使在湿滑的发卡弯处猛踩油门，车辆也毫不受影响。这些系统也比燃油版Range Rover中的系统更为强大。

然而，无法掩盖它是一辆体积大、重量重的车的事实，因此请记住，即使它动力充足，也需要更多的空间来移动。如果转向能更灵敏并提供更多反馈就更好了。

当我们沿着海岸线在非常松散的碎石路上行驶时，这些系统确实展现了其先进功能。车辆能够攀爬从驾驶座看几乎垂直的斜坡。石头飞溅， 车轮转动——但令人惊讶的是，没有出现可能导致车辆向后滑动的牵引力损失。

测试路线上遇到的渡河路段略显平淡，因为水位远未达到该车惊人的900毫米涉水深度限制。

在新加坡销售的Range Rover很少会经历这样的路况，无论是山路还是布满松散碎石和陡坡的越野小径。但很高兴知道这款电动车乐于应对不仅仅是高速公路的挑战。

与任何电动车一样，关键问题在于续航里程和充电速度。

该车的118.5千瓦时电池在涵盖城市和高速公路的混合驾驶条件下可提供533公里的续航。在新加坡的条件下，预计可行驶约400公里，并保留约20%的电量。

其800伏架构设计用于350千瓦直流快充桩充电，充满电池大约需要20分钟。或者，使用较慢的22千瓦交流充电器，充满电需要约五个小时。

Range Rover是第一款为原本主要用于农田和崎岖地形运输的车型增添尊贵感与格调的豪华SUV。20世纪70年代的第一代车型实际上开创了一种新型车辆，现已超越传统豪华轿车。令人难以置信的是，如今这种超大尺寸的汽车作为高端交通工具备受追捧。

Range Rover Electric 似乎正在延续这一传统。它在舒适性、豪华感和精致度方面似乎没有任何妥协。该车可能没有传统英国豪华车那样的抛光木材和纳帕皮革，但它拥有一个精心打造的座舱，配有舒适的皮革内饰，并结合了现代LED屏幕和电动控制装置，以方便乘客。

用户界面相当直观，配有大量物理按钮、旋钮和拨杆，而不是完全依赖触摸屏。

秉承Range Rover的传统，座舱给人一种非常轻盈通透的感觉。车内可容纳五人，对于体型和身高正常的人来说，腿部空间非常充裕。座椅控制和车门把手的人体工程学布局合理，不同于当今的一些电动车。

Range Rover在20世纪70年代首次亮相时，是世界上第一款拥有真正越野能力的豪华四轮驱动车。凭借其历史传承，它也成为贵族和英国王室的宠儿。

提供电动选项使Range Rover融入了持续的电气化趋势，面对像更运动的Porsche Cayenne、即将推出的BMW iX5以及来自中国日益增多的选择等强劲竞争对手。让我们看看2027年初它抵达新加坡时，当地市场将如何接受它。

Range Rover Electric

价格：752,888元（不含配额证（certificate of entitlement，COE））
电机：永磁体，配118.5千瓦时锂离子电池
变速箱：单速，全轮驱动
功率： 404千瓦
扭矩： 850牛米
0-100公里/小时： 4.5秒
最高速度： 200公里/小时
能耗： 21.9-23.2 千瓦时/100公里
充电能力： 22千瓦交流；350千瓦直流
续航里程： 533公里
代理商： Wearnes Automotive