汽车评测
Audi RS5 Avant 让驾驶再度变得特别
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红与热：新款 RS5 Avant 拥有 639hp 和 825Nm 的可用动力。
ST PHOTO: ARIFFIN JAMAR
Christopher Tan
新加坡 – 如果你认为汽车正日益变得同质化，新款 Audi RS5 或许会改变你的想法。它是一台相当特别的机器。
它是首款搭载插电式混合动力系统的 RS 车型——其设计目的并非为了节省燃油，而是为了增强动力。因此，这款新车是展厅中动力最强劲的燃油 Audi RS 车型，拥有 639hp 马力和 825Nm 扭矩，可在 3.6 秒内加速至 100kmh，最高时速达 285kmh。
其前代车型输出功率为 450hp、扭矩为 600Nm，百公里加速时间为 3.9 秒，最高时速为 250kmh，表现更为温和。
在继续之前，先做个介绍。RS 之于 Audi，正如 M 之于 BMW，AMG 之于 Mercedes-Benz。佩戴这些徽标的汽车是披着羊皮的狼，拥有跑车的性能，但外观却与 那些承担更平凡角色的同门兄弟相似。
这款 RS5 测试车是 Avant，即旅行车。不过，不要期待巨大的储物空间。该车的后备箱容积仅为 361 升，部分原因是其混合动力电池位于地板下方。
实际上，这辆车看起来更像一款大型掀背车，这暗示了其在弯道中敏锐的操控性。可惜，其 2,903mm 的轴距（比前代长 77mm）稍有碍事。其转弯直径也相当宽，达 12.9m。
但不知何故，它仍然是一台极具驾驶乐趣的车，凭借其惊人的电动辅助输出和引人入胜的传动系统。稍后我们将详细讨论这一点。
动力银行：该车的 2.9 升直列六缸发动机通过两个涡轮增压器增压，并进一步由 130kW 电机辅助。
ST PHOTO: ARIFFIN JAMAR
对于一款长 4,896mm、宽 1,952mm、高 1,446mm 的车来说，它相当沉重。其重量达 2,370kg，比同等大小的 Toyota Camry Hybrid 重约 50%。这部分归因于其强劲的 130kW 电动机和 25.9kWh 电池。
其他增加重量的因素包括该车的全轮驱动系统（Audi 称之为 quattro）、为 2.9 升 V6 发动机的两个涡轮增压器配备的更高效液体中冷器（首次在 RS5 上应用）以及后轮的电机械扭矩矢量控制（首次在 Audi quattro 上应用）。
其扭矩矢量控制机制根据弯道力和变化的抓地力将扭矩分配给每个后轮。利用由混合动力电池供电的电机，它应该比纯机械差速器反应更灵敏，在最极端的驾驶情况下，其反应时间仅为眨眼所需时间的十分之一。
新款 RS5 提供多种驾驶模式，以利用该车 Jekyll-and-Hyde 般的双重个性。Jekyll 一端包括 Comfort（舒适）和 Balanced（平衡）模式，提供柔和、安静的行驶体验，只要电池中仍有电量，发动机几乎不会被唤醒。
亮眼的驾驶舱：该车的驾驶舱设计现代，也很易用，尽管其乘客侧屏幕时尚但并非必要。
ST PHOTO: ARIFFIN JAMAR
Audi 表示你可以以纯电动模式行驶高达 84km，但在炎热潮湿的新加坡，60km 更为现实。
Hyde 一端是 RS Sport（运动）模式，你可以使用大而触感良好的换挡拨片进行手动驾驶，或者采用自动换挡。我发现后者完全足够，因为该车似乎在任何情况下都能处于正确的档位，这令人满意。此外，首次引入了 RS Torque Rear（后轴扭矩）模式，如果你想漂移，该模式会将 100% 的扭矩输送到后轴。
速度与空间：第二排空间绰绰有余，但中间座位除外。
ST PHOTO: ARIFFIN JAMAR
在这两种模式下，该车都将电池电量保持在 90% 或更高，以实现最大性能。
在这两端之间的是 Dynamic（动态）模式。在此模式下，该车保持最低 20% 的电池电量。通过方向盘中央的红色按钮激活的 Boost（增压）功能，让你可以瞬间调用该车的全部动力，每次持续 10 秒。电池电量必须至少为 20% 才能启用此功能。
虽然赛道日才是检验这辆车真实性能的唯一方式，但我可以较有把握地说，电动辅助让新款 RS5 在公共道路上驾驶起来极为愉悦，尽管它车身笨重、尺寸庞大。
其长轴距的一个优点是后排腿部空间充足——这在高性能车中通常并不常见。另一件在此类车辆中不常见的事情是燃油经济性。交替使用多种驾驶模式时，测试车的平均油耗为 11 升/100km。这远未达到 Audi 宣称的 4.4 升/100km，但对于其级别的高性能车来说仍然相当出色。
然而，这辆车并非毫无瑕疵。车辆减速停车时，经常能听到类似换挡冲击的“咔哒”声，且其前部停车蜂鸣器并不总是工作。但总体而言，这是一辆令人喜欢的车。除了其激动人心的动力总成外，它像大多数现代 Audi 汽车一样，可能拥有业界最好的门把手和多功能方向盘。
储物空间小：其 361 升的后备箱宽大且方正，但有些浅。
ST PHOTO: ARIFFIN JAMAR
带它去兜个风。如果它不能让你的心跳加速一点，它的价格可能会。
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Audi RS5 Avant 2.9 TFSI quattro
价格：含配额证 (COE) 起价 $723,999，未含适用折扣
发动机： 2,894cc 24气门双涡轮增压 V6，搭配 130kW 电动机和 25.9kWh 电池
变速箱：八速 Tiptronic，带换挡拨片
功率： 639hp
扭矩： 825Nm
0-100kmh： 3.6 秒
最高时速：285kmh
燃油/电力消耗： 每 100km 4.4 升/18.6kWh
充电功率： 11kW AC
续航里程： 1,091km
代理商：Audi Singapore
评级：5星中的3星
可比较的车型
BMW M3 Competition Touring (含 COE $659,888)
M3 Touring 不是插电式混合动力车，且比 RS5 Avant 轻得多。由三升直列六缸发动机搭配八速自动变速箱驱动的全轮驱动 M3，在百公里加速中与 Audi 持平，时间为 3.6 秒。其最高时速为 250kmh，可通过付费选项提升至 280kmh。它比 RS5 稍小，但后备箱明显更大。
Porsche Panamera E-Hybrid Executive (不含 COE 起价 $605,688)
这款 Porsche 轿车并不完全属于与 Audi RS5 相同的类别，但其价格范围相同。插电式混合动力 Panamera E-Hybrid 搭载与 Audi 相同的发动机（两个品牌均属于 Volkswagen Group），输出功率为 464hp，扭矩为 650Nm。它在 4.2 秒内加速至 100kmh，最高时速为 280kmh。它是一辆更大的车，长 5.2m，轴距为 3.1m，这意味着比 RS5 拥有更多的空间。